且柴油拖拉机在1920年之前就已经在其他国家出现，只不过他们的柴油内燃机都是鲁道夫·狄塞尔当时留下来的最原始技术。
柴油内燃机技术本身就不容易，制作时更是存在着巨大风险。
因此，欧洲的柴油技术在发展方面，尽管有起步优势，但拥有柴油机之父的鲁道夫帮助，其发展速度远不如苏联。
而且在苏俄成立后，德国克虏伯为了获得更大的支持，他们特意送了两台霍尔特拖拉机。那是采用履带的拖拉机，当年英国研制坦克时，就参考了霍尔特拖拉机的履带设计。
只不过，伏尔加河拖拉机更胜一筹，其优势并不局限于内燃机的强大和先进行，更是因为伏尔加拖拉机所采用的，并非履带式设计。
他们所采用的，正是玛利亚率先提出来的实心轮胎。
而负责研发实心轮胎的，正是默克尔货车有限公司。
当然这都是商业机密，至少到目前为止，伏尔加拖拉机都还没正式性地拿到美国展台上展示。
玛利亚要做的，是来一个‘突然亮相闪爆全场’，然后让伏尔加拖拉机以绝对优势的情况下登场。
至于能不能吸引到别人的注意力，这一点并不是什么难事。
先不说这家公司背后的苏联与jp·摩根投资加入，单单是鲁道夫·狄塞尔的名声，就足够吸引到无数人的眼球关注。
自从苏联自研出来的坦克取得巨大成就之后，鲁道夫·狄塞尔的名声便迅速在发动机圈子里面传播开来。
这是名人效应，在资本主义市场中，是最好利用的手段之一。
况且沃伦总统暴毙之前，也是希望扩大市场。
他所看好的，不仅仅是西欧市场，还有东欧。
罗斯福就对此分析过，如果入驻西欧市场，那就不可避免地与法国英国竞争。
然而，现在的英国依旧强盛，即使是法国也在雷蒙的经济与土地改革措施之下，迅速发展。
说到底，美国的产品还真不一定竞争得过英法两国。
但苏联呢？
一个工业落后，市场匮乏的庞大国家，这不就是一个最好的市场吗。
市场竞争上斗不过英法，还斗不过你苏联？
这样的想法，促使沃伦总统在与苏联经济交互方面的合作。
如今沃伦总统暴毙，身为最大的保守派新任总统，柯立芝只是犹豫了一下，便答应了苏联的外交申请。
这件事很快就引起了左翼联盟的巨大反响。
左翼本身就不仅只有gc主义，各种思想混杂在左翼里面，可谓是百花齐放百家争鸣。
但这样的多思想左翼，也导致左翼内部很难团结。
所以，在苏联向美国派出外交申请时，左翼联盟内的其他声音，立即抵制起来。
他们更是认为，现在的苏联开始变质了。
有些左翼更是提出将苏联踢出左翼联盟，也有些左翼要求苏联内的
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