见到这一幕的其他硅谷同行,也都不由有些羡慕,他们知道,如果不出意外的话,除非电动汽车完全就是烂泥扶不上墙,否则马丁·艾伯哈德将成为华尔街新一代座上宾,被无数机构跟投资方疯狂追捧,新的“造神”行动,即将开始了。
“特斯拉没有输,现在不过刚刚开始而已,特斯拉也是唯一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌,谁成为电动汽车赢下来的那一个,还未可知!”
马斯克拉起妲露拉·莱莉,准备离场,接下来是依多尼斯电动汽车接受全球预定的时间,马斯克没兴趣留下来被马丁·艾伯哈德膈应,他知道马丁那货肯定不会放过这个机会的。
不过临走前,马斯克提醒了一下查尔斯·特拉维,也是在提醒那帮投行、传统汽车厂商,哪怕今天是马丁·艾伯哈德占尽了上风,可电动汽车的竞争,才不过刚刚开始而已,最后赢得还一定会是谁,这时急着站队的话,最后面临的可能就是被打脸!
听着马斯克这番话,查尔斯·特拉维没有任何生气的意思,正如马斯克所言,特斯拉现在是在电动汽车领域,唯一能跟依多尼斯叫板的存在,电动汽车行业越火热,特斯拉汽车的价值就更高,接下来会有一大帮的投资机构涌向依多尼斯电动汽车,但也会有一帮机构,站在特斯拉身后!
远在燕京的陈楚,看到SG直播转播的画面,开始了全球预定,向着一旁的吴兴道点了点头,今天依多尼斯电动汽车全球发布会,楚科这边自然是要捧场的,如果预定只有寥寥几辆的话,那马丁·艾伯哈德的老脸,估计是要挂不住了。
就跟马斯克猜的一样,依多尼斯“天使”电动跑车的定价,比起特斯拉Roadster电动跑车来,刚好便宜了一万美刀,售价只有十万零一千美刀!
“天使”电动跑车的性能,比起Roadster来半斤八两,但车载系统、中控屏幕等,比起特斯拉的Roadster略强三分。
性能上半斤八两,价格比起特斯拉却便宜了一万美刀,这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“天使”电动跑车,马丁·艾伯哈德根本没准备量产,毕竟卖一辆赔一辆,“天使”基本上就是接受预定制,让依多尼斯电动汽车保持产能,然后研发下一款更加大众款的车型,顺便再膈应一把马斯克和特斯拉!
当整个全球发布会结束的时候,依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自全球的订单,其中两百多辆是今天到场的一众名流预定的,剩下的四百多辆,超过三分之二来自燕京,基本上是楚科技术后勤部买来,准备当做年终奖励发给楚科职员的。
剩下的五六十辆,才是真正的订单,大部分都是汽车发烧友,或者汽车媒体杂、志测评人之类的,来体验新鲜感,或者进行测试报道之类的,只交了一个定金,等着依多尼斯发货。
而依多尼斯也没准备多拿订单,现在依多尼斯还没有量产,一辆“天使”电动跑车的成本,达到了13万美刀甚至是更高,真的是卖的越多亏的越多,借着这次发布会,来增长一些影响力可以,真大规模生产,马丁·艾伯哈德还没吃饱了撑的。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单,还是刷新了记录,超越了特斯拉的Roadster电动跑车,成为了全球目前最“畅销”的电动跑车,虽然这个畅销,水分有些忒大了点。
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