当煤气炉,发动机,螺旋桨,还有一座小锅炉都吊进艉舱以后,以乔正泰为首的工程师们用了两天时间,就将这一套体积不大的轮机系统全数运转了起来。
试车完毕后,船舶下水。下一步就是往已经设计好的炮位上吊装拿破仑炮。
有光号的甲板上一共设置了10个炮位。
炮位全部集中在船只中线,被布置在甲板正中的船楼分隔开来,前后各5门。炮位是360度底盘转向设计,头顶有收放式雨棚。
为了最大限度节省甲板空间,有光号的炮位上这次并没有安装占地面积很大的圆形滑轨,而是用炮井取代。
炮井的位置就在炮位下方,是由钢铁加强筋和滑轨系统组成。当头顶的火炮发射以后,巨大的后坐力就会顺着钢索和滑轨系统传递下来,这时候滑轨间安放的阻铁就会象电梯一样被强行升起,以便消耗掉火炮的后坐力。
炮井是极其先进的系统,它可以完全抵消舰炮的后坐力,使得炮组在急速射时无需再一次调整炮位:环形滑轨是做不到这一点的。
而且炮井的存在,还减少了炮组人员的数量。通常来说,一个陆地拿破仑炮小组,标准的炮组人数应该是6—8人。
人数多的原因就是重量:无论是行军还是放列,射击,炮组人员都需要随时合作移动火炮沉重的驻锄,并且在身后的弹药车之间来回移动。
而现在有这套系统后,有光号上的炮组人员顿时就变成了3+1组合。3人在甲板上负责一系列简化后的射击程序,而炮井中的成员则负责替补和往头顶输送弹药。
总之,解决了后坐力,甲板上就可以变得简洁和整齐。所有炮位在指挥楼上的步话机和高音喇叭指挥下,不但可以齐射,还可以分成2组分别射击不同的目标。
在这种情况下,很难有敌方的中式船能突进到有光号300米范围内除非敌船数量很多。然而穿越势力的船只,速度从来都不是问题,更何况还有逆天的螺旋桨来解决逆风问题,所以,敌人是无法摆出包围阵型的。
作为最大限度堆积火炮的代价,有光号也有弱点:桅杆。船上只有高度一般的主桅和前桅,没有后桅。这种设计,就预示着有光号是一艘相当重视燃料,轮机和风帆利用率几乎持平的机帆船。
要知道,之前那几艘驱逐舰,在大部分时间里是用不到螺旋桨的。而有光号不一样:底舱大批的设备燃料和甲板上的武备,再加上减少的桅杆,使得有光号的顺风巡航速度只能保持在8节左右,而如果开动轮机的话,船速最高只能达到14节。
当然,这个速度足够用了,还是那句话,现在是17世纪。
包括指挥楼里的电子仪器,机枪巢,以及辅助操纵船帆升降的马达系统在内,有光号所有的舾装工程,在船厂大批工人24小时不停的努力下,只用了5天时间便全部结束。
现在的时间就很宽裕了:海军接手新船后,至少能有10——20天的时间用来磨合和训练。而王晓辉这些人,也可以放下顾虑,正式以有光号为核心旗舰,设计剿灭海盗的方案。
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