拿来说事的,恐怕也只剩下了海运对比陆运天然的成本优势这一条了。
所以,他们才会与找上门来的“米国加州联合石油公司”一拍即合。
双方联手,拿下瓜达尔港,Unocal负责海运中最大宗物品石油的储运业务,而PSA负责整个港口的运营,这些都是两家的本行手艺,做起来根本没什么难度。
一旦实现,也就堵住了华夏想要开辟第二条战略通道的企图。
占住这个港口40年,马六甲海峡那边就能安安稳稳地多收40年的过路费,那是真的流金淌银,相比起来,经营瓜达尔港是否能获得良好的经济效益就不那么重要了,能保本就行。
虽然要承担那承诺的亿美元投资中的70%其实挺让人肉痛的……
不过与米国人合伙做生意,做的又是这种含有明显政治目的生意,能不用全额买单,已经是米大爷开恩,不能要求更多了。
计划开始执行的比较顺利,米国人开动了他们的宣传机器,利用其在巴铁内部的一大票“粉丝”,很快占领了舆论高地,“联合体”的公关行动看起来也一帆风顺,短短时间之内,“联合体”就成了瓜达尔项目的竞标大热门,相比竞争对手谭振华的无声无息,“联合体”已经形成了压倒性的优势,看似胜券在握的模样。
但真的只是“看似”而已……
突然降临的“黑色星期一”让Unocal遭受重创,整个资金盘的部署被全盘打乱,当时他们就试图暂时中止计划的推进,也就是因为PSA底子厚、扛得住,有更多的实体经济和现金做支撑,在承诺了更多的义务之后,好容易才协调了双方的立场,决定将整个谈判进程拉得长一些,好喘上一口气、等金融危机的大风暴过去之后再慢慢调整,可没想到,那份“备忘录”居然被人曝光了!
这就要了老命了!
巴铁国内的舆论瞬间一个180度的大转弯,“联合体”被斥为“居心不良”,而此前站队这一方的官员们则是“卖国求荣”,他们要么引咎辞职,要么闭口不言,谁都不敢在这种时候再为“联合体”说上哪怕一个字——这也正常,锦上添花人人爱做,雪中送炭又有几人?更何况“联合体”现在在巴铁的名声就像过街老鼠一样,人人都恨不得上去踩几脚。
Unocal对此采取了经典的米国式做派——见势不妙,溜之大吉,一见事情已经无法挽回,顿时就拍拍屁股跑了,反正在他们的眼中,盟友,从来就是一块抹布,用的时候拿来擦一擦,用完了就洗洗……想多了吧,用完了就扔才是他们的一贯作风,只留下前期为调研项目可行性、支付好处、发动舆论而垫付了大量资金的PSA一个人在风中凌乱。
直到此时,PSA才醒悟过来,那个看上去一直无所作为的谭振华,也许一直就是在等待着这样一个机会。
或者,现在的形势,原本就是这个人一手操纵策划的!
如果是前者,那就说明这个人有着令人畏惧的洞察力和预见性,而如果是后者的话,那他的心思和手段就……
不管是哪一种吧,现在,也许是应该与那个谭振华好好谈一谈了,于是,他们很快就发现了何晶与谭振华之间存在的某种“特殊”关系。
谭振华欣然应邀,来到了狮城,历史的车轮又会向哪里转向?
喜欢重生之军工霸主请大家收藏:重生之军工霸主更新速度最快。
请收藏:https://m.bqggg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)