假肢以适当的节制和支持，让其智能追随仿照健侧肢体活动，使截肢者可像正常人同样行走与站立。

　　而且它不仅具有辨认速率，步态天然，还能主动辨认坐着、站着、平路、斜坡、楼梯、绊倒等状况，供给响应的支持力确保平衡稳定。

　　新型的力传感器探测支持体膝关节的受力环境、速率传感器感到摆动速率，两者共同应用，可准确断定截肢者所处的分歧的行走状况和行走方法。

　　除改良步态之外，同时这类假肢还能够主动顺应坏境变更，进步截肢者的活动能力，削减电力耗费。

　　当然，用上石墨烯电池和远距离无线传输模块之后，智能假肢使用者的活动范围可以长到夸张。

　　智能机械手也是一样。

　　不过机械手的活动范围比机械腿的活动范围更大，也要更灵活，所以它得装更好一些的微型处置芯片。

　　甚至有需要的话，还可以使用石墨烯元件植入人体，让患者用上真正的仿生义肢。

　　毕竟石墨烯可以用来加速人类骨髓间充质干细胞的成骨分化，同时也可以用来制造碳化硅上外延石墨烯的生物传感器。

　　而且石墨烯可以作为一个神经接口电极，而不会改变或破坏性能，如信号强度或疤痕组织的形成。

　　由于具有柔韧性、生物相容性和导电性等特性，石墨烯电极在体内比钨或硅电极稳定得多，其氧化物对于抑制大肠杆菌的生长十分有效，而且不会伤害到人体细胞。

　　毕竟人类就会碳基生物，这玩意说到底也是一种碳基物质。

　　不过这些真正的仿生义肢可不好研发，没有李未来的带头冲锋，目前进度缓慢。

　　而说到石墨烯和出行，除了石墨烯作为机械义肢的电池外，它还可以做电动车的电池。

　　说到电动车，那就得说说目前电动车的状态了。

　　别看现在的电动车，尤其是纯电动汽车喊得震天响，但是在道路上依然不是主流。

　　为啥？

　　因为需求才是发展的第一动力。

　　很多人在总结限制电动汽车发展因素的时候往往漏掉这一点，其实这一点是最重要的。

　　现在的烧油车又便宜又好用，谁会去买既昂贵又麻烦的电动汽车呢？

　　也许等到汽油和柴油将用之殆尽，不得不用电动汽车的时候，电动汽车的市场就会很好了，因为汽油是不可再生能源，总有用尽的一天。

　　但是目前还早的很。

　　之后才是电动汽车本身的限制，什么电池续航短、充电站点少、电池寿命短、充电时间长等等原因。

　　尤其是充电时间长这点。

　　经过这么多年的发展，要说电动汽车的续航短，其实也不算短了，日常在城市里跑肯定够用，但充电时间长这点依然让人受不了。

　　就拿一般人开的小车来说，加一箱油也就一两分钟的事，很快就可以加满油走了，基本不用等待。

　　可电动汽车的充电时间就长了，如果不是回家睡觉的时候，谁愿意等那么久？

　　要是碰到有急事，加上车正好没电了，那更完蛋。

　　而现在，时间随着纷纷扰扰的新品手机发布会进入了11月份，“石墨烯”这个词是一直没有离开过新闻首页，尤其是进入了11月份，它的另一个大活来了。

　　石墨烯电池+智能汽车！

　　首先发力的就是一段视频，当它出现在网络上之后，所有人都惊了！

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